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ちいかわ インテリアマット

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斉藤賢司 2
片側光軸調整がまるでできない買うんじゃなかった

Amazon カスタマー 3
DトラッカーXに2個取付けた。明るくはなったが両方ともHiが点灯しなかった?

おんたま 4
価格の割にしっかりとしていて良い爆音過ぎず、自分には丁度良い感じでした

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monpana 5
ダイハツのフォグランプ(H8)に使用しました。純正のハロゲンからのバルブのみの交換です。結論から書くと、発光位置がハロゲンと同じなのでリフレクターも的確に反射して前方を照らしてくれます。ただ、ヘッドライトのLowビームのほうが明るいし、このバブルでヘッドライト無しで夜間に運転できるほど明るくはありません。フォグランプを勘違いしている人もいるみたいですが、ラリーレースのように対向車を気にしないのなら非常に明るバブルで先まで照らせますけど、一般道では無理な話ですね。しかも、市販車のフォグランプは規定で下の方に付いているので、車検をパスできる光軸だと遠くまでは照らせません。夕暮れ時などに、ポジションランプよりも周囲から自車の視認性を上げてくらるというくらいの使いみちということです。対向車のドライバーが眩しいと感じるような使い方をしていると、トラブルを起こすでしょう。対向車が眩しいということは、前走車も眩しいと言うことです。私なら、わざわざ相手を止めて文句を言うことはありませんが、同じコンビニなどに入ったら「おい、フォグ、クソ眩しいんだよ!」くらいは言うと思います。だから自分でも迷惑をかけないように気をつけているわけで、意図せず迷惑をかけていた場合は素直に謝りますけどね。車検の話のついでに書くと、光軸が適正範囲から上に向いていたり、光が拡散して上を照らしていると車検には通らないと思います。光量の少ないバルブで、検査官が眩しいと感じなければ通るかもしれません。検査官の判断で、車を壁に向けてフォグランプの光を見るのですが、水平なラインが出ていないと光が拡散しているということなので車検には通らないと思います。(ヘッドライトの場合は、水平なラインで左が上に上がります。)リフレクターが正しく光を反射するためには、発光点の位置が非常に重要だと思います。このH8では、光が水平にラインがでているので車検も問題ないと思います。フォグランプはバブルの交換が面倒なので、車検の時に戻すのが面倒ですからね。ちなみに、H4などヘッドライトでLEDを使用する場合は車検で光量が問題になります。見た目は明るくても、ハロゲン仕様の車のバルブをLEDにした時には光量不足で通らないことがあります。ハロゲンは360度光ってリフレクターに当たるのに対して、LEDは180度以下になるからなんでしょうかね。車検の代行業者では、ハロゲンからLEDに替えていると受け付けないところもありますね。戻してください、って。ハロゲンからハロゲンに変えても、白く発光させる為に青い塗装をされているバルブでは車検対応と謳っていても通らないことがあります。青く塗っていることで光量が減るし、新品なら通るのかもしれませんが使用とともに劣化して光量が減っていくからです。通常のハロゲンバルブも、古くなると光量が足りなくなることがあります。私は自分で車検を受けているのですが、ヘッドライトのバルブだけは純正タイプのハロゲンに戻しています。また、検査官がライトの光が青っぽいと感じたら車検には通りません。7000ケルビンは微妙なラインと言われています。ヘッドライトの黄色は昔の規定が違ったころの車以外はだめですが、フォグランプはOKです。あっ、赤いポジションバルブを付けた馬鹿を見たことがありますが、アウトです。フロントには、反射材も含めて赤は禁止です。白?黃淡色(イエロー)との規定なので、その範囲で選ぶべきでしょうね。黄色で思い出しましたが、悪天候(雪など)ではホワイトよりも黄色のほうが視認性が高いらしいです。本気のフォグランプなら黄色のバブルもありだと思います。ただ、雪の場合はバルブの熱で雪がとける効果もあるようなので、ハロゲンのバルブを選択するのが良いと思います。話をまとめると、車検に通るバルブを選ぶのが無難だと思います。上記を考慮すると私の場合は雪道などを走ることもないので、このバルブは良さそうと言うことです。

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ニャンコ先生 1
ボルトとプラワッシャーが1つづつ欠品していて一か所だけ止められなかったのでもう一度買う羽目になりました。ちゃんと検品してから出荷してほしい。

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mmaman 2
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